Art. 3 - NUMERI DI GARA FISSI:
divisione 3            1 - 99
divisione 1            101 - 199
divisione 3/A         201 - 299
divisione 1/A         301 - 399

Numeri fissi ai primi 10 classificati.

Qui l'elenco dei numeri fissi per la stagione 2009.

Art. 11.4.2.3 - PARTENZE
Schieramento e procedura di partenza "flash".

Art. 11.5.5 - FALSA PARTENZA:
Manche di qualificazione:
prima falsa partenza            bandiera di avvertimento
seconda falsa partenza         esclusione dalla manche

Finale:
prima falsa partenza           bandiera di avvertimento
seconda falsa partenza        esclusione dalla finale e classif. ultimo

KART CROSS
Finalmente al via il Trofeo Italiano KART CROSS Off-Road (NS 1, Cap. VI, Art. 8)

ISCRIZIONI
A partire dalla gara di Pasquetta, come già indicato sul modulo, le iscrizioni che perverranno senza essere accompagnate dalla tassa di iscrizione comprensiva di IVA (via Bonifico o Assegno) saranno considerate non valide.

LICENZE
Come descritto nella NS 3, Cap. I, Art. 2.6 (tabella esplicativa e successive note), sono state chiarite le limitazioni previste per la Nazionale D, qui riproposte per facilitarne la consultazione:

Div. 1/A, Gr. 1+1A (conformi al Reg. Tecnico Naz. 2004), Gr. 2 fino a 2000 cc. (conforme al Reg. Tecnico Naz. 2004), Gr. 5 LIMITED max. 1150 cc. (conforme al Reg. Tecnico Naz. 2004) e KART CROSS

Il costo è di 165,00 €.

I Concorrenti/Conduttori che non abbiano ancora compiuto i 23 anni di età e che richiedano per la prima volta la licenza, possono ottenere la C nazionale under 23: questa licenza, il cui scopo fondamentale è quello di incentivare i giovani alla pratica dello sport automobilistico, viene rilasciata al costo di 99,00 €, è equivalente alla C Nazionale ed ha le stesse limitazioni.

PARTECIPAZIONE GARE ALL'ESTERO
Ci si può iscrivere a gare organizzate all'estero, anche prove non Internazionali, ma a partecipazione straniera autorizzata dalle rispettive Federazioni, di norma senza contabilizzare punti. 

(Annuario CSAI 2009, NS 3, Cap. I, Art. 2.8)

Invitiamo pertanto tutti i Piloti desiderosi di partecipare a gare nazionali organizzate all'estero ad informarsi circa i requisiti tecnico/sportivi richiesti di volta in volta dall'Organizzatore.

SISTEMA TIPO HANS
Ad oggi non sono state comunicate novità al Regolamento Tecnico Nazionale e l'utilizzo del dispositivo di ritenuta testa (tipo HANS) nelle gare nazionali della nostra specialità rimane "vivamente raccomandato".

Per qualsiasi ulteriore richiesta non esitate a contattarci!!!