14 settembre 2003

7^a prova Campionato Italiano VST, Montagnana (Pd)

GRUPPO 1/A

In prova libera il giro più veloce è di Ferretti, cui spetta la pole position nella prima manche. Proprio in prima manche abbiamo gli unici due cappottamenti della giornata: Francesco "Teto" Ruga che cappotta all'ultima curva prima del rettilineo, e per la serie "Non c'è il due senza il tre" anche questa volta Sergio Stablum si è ritrovato con le ruote per aria. Qualche problema di carrozzeria per le due vetture ma nessuna conseguenza per i piloti che riprenderanno la gara già dalla seconda manche. Intanto Ferretti, Zanni e Ceccacci continuano a lottare per i primi posti. In finale la pole position è di Ceccacci ma già in partenza è Zanni a scattare in testa. Sorpassato alla prima curva da Ferretti, dopo neanche mezzo giro è di nuovo "Zanicèk" a prendere il comando, staccando sempre di più il pilota della Citroen Ax, che giungerà con oltre 9 secondi di ritardo all'arrivo. Seguono Ceccacci, Firenze (afflitto da numerosi problemi alla vettura) e l'anconetano Paina.

GRUPPO 1

I principali candidati alla vittoria in questa categoria sembrano essere Giancarlo Amatori, Lorenzo Paoloni e Fabio Bada, che occupano le prime tre posizioni nelle prove libere. Nonostante il tempo registrato, durante la prima manche Paoloni sarà fermo ai box per un incidente meccanico. La finale è stata senza dubbio una delle più spettacolari. Ad occupare la prima fila sono ancora i tre piloti delle Fiat X1/9. La pole position è di Bada, che scatta in partenza ma deve guardarsi bene dalle insidie di Amatori, sempre lì, pronto a sfruttare il minimo errore dell'avversario. I due se ne vanno staccando il gruppo. La gara prosegue con il duello dei due piloti, ma all'ultimo giro, all'ultima curva prima del rettilineo le due vetture escono quasi appaiate, Amatori da dietro recupera quei pochi centimetri che gli servono e i due faranno registrare lo stesso tempo di 8,35.10. La vittoria verrà assegnata ad Amatori, seguito da Bada e da Paoloni. Intanto nel gruppo di coda Pasquale Delfino rompe le sospensioni posteriori e perde una ruota, terminando la prova dopo tre giri e Mario Beltrami, che con una gara regolare teneva stretto il quarto posto, commette un gravissimo errore all'ultimo giro in entrata del rettilineo: la vettura va in testacoda su un cordolo, così che il pilota non riuscirà nemmeno a concludere la gara.Quarto è il vercellese Max Formaggio e quinto Massimo Binci.

GRUPPO 2

L'elevato numero di concorrenti fa sì che le prove libere e le manches vengano disputate da due batterie. Franco Capitanio, Gimi Busato e Graziano Boetto sono i più veloci. Le due batterie delle manches sono appannaggio di Davide Negri e Graziano Boetto. Proprio in manche, quando le vetture cominciano a scontrarsi direttamente si comincia ad avere i soliti problemi tra concorrenti; i protagonisti sono Gimi Busato e Giuseppe Paoloni. Infatti pare che Paoloni, mentre veniva sorpassato da Busato, abbia toccato il pedale del freno, in modo che il pilota dell'Alfa 145, scontrandosi, avesse la peggio; e così è stato: Paoloni si è ritrovato con la carrozzeria un pò ammaccata, mentre Busato ha rotto la sospensione anteriore sinistra; tutto inutile il lavoro ai box per ripristinare la vettura, che non potrà più prendere il via alle qualificazioni. La finale come da pronistico è stata appannaggio del biellese Boetto che ha staccato di oltre 14 secondi Davide Negri. Seguiranno Capitanio, Paoloni, Rossetti, De Fortunati, Cortellazzi (che si è ritrovato con la carrozzeria completamente da rifare ed il roll-bar piegato, anche qui per una scorrettezza di Paoloni) e Silvano Bada.

GRUPPO 3

La prima manche vede in pole position Andrea Sternieri su Suzuki, secondo Immovilli su Alfa Romeo e terzo Tagliaferri su Suzuki. Scariot è quinto e Susan ottavo. In  prima manche sono ancora Sternieri, Tagliaferri e Immovilli i migliori. Appena dopo la partenza della terza manche, nella bagarre, assistiamo ad un piccolo incidente dove Sternieri, al comando, è costretto ad un improvviso rallentamento e Susan che gli era dietro scavalca letteralmente l'avversario; nessuna conseguenza per i piloti ma entrambi saranno costretti al ritiro. Fabiano Barbieri intanto dà spettacolo, ritrovandosi con la sospensione anteriore sinistra completamente distrutta ma continuando imperterrito a gareggiare come se nulla fosse. Il miglior tempo è di Immovilli. La finale è dominata da Immovilli che, insediato all'inizio da Tagliaferri e Paoloni riesce a prendere il largo. Intanto Barbieri, senza aver terminato due manches si ritrova a partire dal fondo dello schieramento ma con una macchina formidabile e una guida spettacolare passa tutti gli avversari e riesce a classificarsi secondo assoluto. Dietro di lui Tagliaferri, Paoloni, Zambonini, Tonin, poi Sternieri ed il simpatico anconetano Carli (questi ultimi senza aver portato a termine la prova).

GRUPPO 3/A

Il solo concorrente al via in questa categoria è il varesino Marco Gusmeroli con il suo nuovissimo proto Toyota 1600. Purtroppo di vari problemi meccanici che lo costringeranno a restare fermo quasi tutta la giornata, non riuscirà a classificarsi in finale.

GRUPPO 4

Partecipazione ridotta tra i "prototiponi" 4x4. Giuseppe Mucci, leader della classifica di classe partecipa con la vettura di Giansoldati del trofeo Unicef Uisp, ma non lo vediamo a suo agio su questa macchina non sua. La pole per la finale spetta ad Antonio Bizzotto, che mantiene la testa della gara per due giri, quando uno scatenato Giuseppe Masetti su Porsche 3500 riuscirà a sorpassarlo ed a concludere la gara con oltre 10 secondi di vantaggio sull'avversario. Terzo sarà Luciano Casarin, quarto Mucci ed infine il cremonese Milvio Grisi.

GO PRO

Partecipano alla gara il giovane Ivan Sternieri ed il più anziano Gabriele Nino. È proprio Nino ad avere sempre la meglio fino in finale, quando Sternieri si ferma al terzo giro.